A demanda por vanádio é dupla

Uma transformação dentro da indústria automotiva em direção à eletrificação está ocorrendo à medida que as preocupações com a sustentabilidade aceleram a demanda por veículos elétricos (EVs).

Isso está fazendo com que o motor de combustão interna (ICE) perca o domínio do mercado. Espera-se que essa mudança global em direção à mobilidade descarbonizada, em uma tentativa de ajudar a desacelerar as mudanças climáticas, interrompa a cadeia de suprimentos da indústria automotiva, mas também forneça grandes oportunidades em todos os segmentos de veículos.

Em termos de uso geral na fabricação de veículos, o aço é um dos materiais preferidos da indústria automotiva. Isso se deve principalmente à sua flexibilidade de design, economia e reciclabilidade.

Como tal, o aço continuará a ser o material de escolha da indústria automotiva devido à natureza em constante evolução da indústria siderúrgica, que continua a desenvolver produtos mais resistentes, leves e ainda mais moldáveis.

Como as montadoras precisam se adaptar às tendências globais de eletrificação e às pressões ambientais, a indústria siderúrgica também teve que mudar para atender às crescentes necessidades da indústria automotiva.

A indústria automotiva precisa de aço de maior resistência, especificamente aços avançados de alta resistência (AHSS) e aços de baixa liga de alta resistência (HSLA) resultou em um aumento na demanda por vanádio.

Vanádio contribui para a resistência e eficiência econômica exigidas em materiais para veículos. Os materiais usados ​​nos veículos devem ser fortes, confiáveis, fáceis de fabricar e fornecer a mais alta relação resistência/peso para minimizar o consumo de combustível e estar disponíveis a um custo mínimo.

Cerca de 90% do vanádio é usado como elemento de liga no aço e é o elemento de microliga mais usado em forjados refrigerados a ar de alta resistência para componentes automotivos no sistema de transmissão e chassis de carros e caminhões, como virabrequins, bielas e juntas de direção. Também é usado em tiras automotivas laminadas a quente e a frio para aumentar a resistência e melhorar a ductilidade.

O vanádio é adicionado a uma ampla gama de aços automotivos, incluindo fase dupla, plasticidade induzida por geminação e plasticidade induzida por transformação, ferrita perlita endurecida por precipitação, prensada, moldada a quente, aços bainíticos, ferríticos e martensíticos, para aumentar a resistência desses aços mas também para tornar esses aços mais fáceis de fundir e laminar.

Espera-se que a eletrificação reduza a demanda por componentes automotivos usados ​​apenas em veículos ICE, como transmissões convencionais, motores e sistemas de injeção de combustível, enquanto a demanda por certos componentes do chassi, peças do trem de força e componentes de gerenciamento térmico usados ​​em EVs deve aumentar devido à eletrificação.

Empresa global de consultoria em gestão,McKinsey & Company, projetou que a demanda mundial por VEs, incluindo veículos elétricos a bateria, veículos elétricos híbridos plug-in e veículos elétricos a célula de combustível, crescerá seis vezes de 2021 a 2030. As vendas unitárias devem aumentar de 6,5 milhões para aproximadamente 40 milhões durante esse período.

Além disso, a McKinsey destacou que as novas metas regulatórias na União Europeia e nos Estados Unidos estão vendo os países atingirem uma participação de VE de pelo menos 50% até 2030, com vários outros países também anunciando cronogramas acelerados para proibições de vendas de ICE em 2030 ou 2035.

Além disso, alguns OEMs automotivos notaram sua intenção de parar de investir em novas plataformas e modelos ICE, com muitos declarando datas específicas nas quais planejavam encerrar a produção de veículos ICE.

Embora a mudança global de veículos ICE para EVs exigisse menos componentes de motor forjados, exigiria aços de alta resistência para carrocerias de veículos. Isso ocorre porque os clientes em todo o mundo estão exigindo carros mais seguros e os governos estão regulamentando com mais rigor as classificações de segurança contra colisões.

Apesar do amplo uso de vanádio em componentes automotivos, a crescente demanda por EVs significa que o mercado de alguns aços forjados contendo vanádio usados ​​para componentes de veículos ICE, como virabrequins e bielas, diminuirá no médio prazo.