Ottawa, Quebec financiará cerca de US$ 300

A General Motors está em parceria com a fabricante sul-coreana de materiais para baterias Posco Chemical Co. Ltd. em uma nova fábrica que produzirá o chamado 'material catódico ativo' para baterias que alimentarão a picape Chevrolet Silverado da GM e o GMC Hummer EV.Christinne Muschi/The globo e correio

Os governos canadense e de Quebec fornecerão apoio financeiro no valor de aproximadamente metade do custo da fábrica GM-N de novos materiais para baterias de veículos elétricos da General Motors Co. em Bécancour, Que., Um projeto agora avaliado em mais de US$ 600 milhões.

A montadora de Detroit está em parceria com a fabricante sul-coreana de materiais para baterias Posco Chemical Co. esforço para produzir um milhão de veículos elétricos na América do Norte até o final de 2025.

O material do cátodo, composto de componentes como níquel e lítio processados, representa cerca de 40% do custo de uma bateria.

O primeiro-ministro de Quebec, François Legault, disse que a província está concedendo um empréstimo para ajudar a financiar o plano no valor de US$ 152 milhões, parcialmente perdoável se o emprego for mantido por mais de uma década. François-Philippe Champagne, ministro federal de Inovação, Ciência e Indústria, disse que Ottawa contribuiria com até US$ 147 milhões por meio da iniciativa Net Zero Accelerator do Fundo Estratégico de Inovação. O governo nunca especifica a natureza do financiamento desse programa porque é comercialmente sensível, disse um porta-voz do ministro.

A usina está atualmente em construção. É o mais avançado do que se espera sejam vários projetos subsequentes de fabricantes de materiais automotivos e de baterias em Bécancour, uma cidade predominantemente rural com terrenos industriais significativos a meio caminho entre Montreal e a cidade de Quebec. Os governos de Quebec e Canadá estão apostando que Bécancour pode ser um importante centro norte-americano para o desenvolvimento de baterias EV.

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O projeto GM-Posco foi anunciado pela primeira vez há cerca de um ano e faturado como um empreendimento de $ 500 milhões. Agora, os sócios estimam o valor em mais de US$ 600 milhões. Políticos locais e federais juntaram-se a executivos das empresas, bem como ao embaixador da Coreia do Sul no Canadá na segunda-feira em Bécancour para dar início formal ao projeto.

"O que estamos fazendo aqui representa nada menos que uma nova era de ouro econômica para a região", disse Premier Legault. "Isso mostra que Quebec está aberto a investimentos de empresas internacionais. Estamos determinados a criar em Quebec um líder mundial em economia verde."

O desejo das montadoras ocidentais de reduzir sua dependência da China e mapear novas cadeias de suprimentos de veículos elétricos na Europa e na América do Norte desencadeou uma redefinição de suas pegadas globais. As empresas estão lutando para garantir os minerais necessários para a produção de baterias. E eles estão forjando alianças com novos parceiros e planejando novas fábricas para alimentar seus showrooms de revendedores. É uma mudança única na vida que está sendo alimentada pelo apoio do governo em uma escala sem precedentes.

O governo Trudeau concordou em fornecer subsídios que podem chegar a US$ 13 bilhões em uma década para uma nova fábrica de baterias da Volkswagen AG em St. Thomas, Ontário. O governo foi criticado pela escala dessa ajuda corporativa, mas insistiu que é justificado pelos desdobramentos econômicos que criará.

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A Stellantis NV e a LG Energy Solution estão planejando sua própria fábrica de US$ 5 bilhões em Windsor, Ontário, que também será financiada com a ajuda dos governos canadense e de Ontário. As empresas disseram no início deste mês que estavam interrompendo a construção do projeto – uma decisão motivada por uma disputa de financiamento com os governos.

Quebec tem muitos dos minerais de que a indústria automobilística precisa para se tornar elétrica. E a província tem algo igualmente valioso: energia hidrelétrica verde e barata – o tipo necessário para a tarefa intensiva de extrair esses minerais do solo para criar cátodos e ânodos, os componentes básicos das baterias de veículos elétricos.