2023 FAB 40: Líder de fabricação de metal se prepara para crescimento contínuo à medida que as cadeias de suprimentos globais mudam

O quadro de funcionários do MEC diminuiu em mais de 1.000 durante a pandemia. A maior parte disso veio do atrito, e a empresa ainda está contratando, com vagas abertas em todas as fábricas. Quando os trabalhadores saem ou se aposentam, o MEC ainda recontrata, mas não o mesmo número. Imagens: MEC

Antes de chegar à MEC, Jag Reddy ajudou outras empresas a construir e expandir fábricas na China, Índia, México e Oriente Médio. Ele gerenciou operações de vendas em seis continentes e fábricas em cinco.

"Passei a maior parte da minha carreira construindo e aconselhando negócios globais", disse Reddy. "Vários anos atrás, comecei a ver uma tendência crescente em direção a uma cadeia de suprimentos mais segura e localizada, onde parceiros de fabricação domésticos robustos se tornariam uma vantagem competitiva importante. Eu sabia que a MEC, com seus clientes premium estáveis ​​e histórico operacional comprovado , seria um dos principais beneficiários dessa tendência de longo prazo."

Reddy assumiu o cargo de presidente e CEO da MEC, com sede em Mayville, Wisconsin, em julho do ano passado, substituindo Bob Kamphius, que se aposentou após conduzir o fabricante durante anos de crescimento. A empresa ocupa o primeiro lugar na FAB 40 desde 2011 e, ao longo desse tempo, as vendas quase quintuplicaram. A receita do MEC em 2010 foi de US$ 111 milhões; em 2022, as vendas ultrapassaram $ 532 milhões.

Como a maioria dos participantes da FAB 40, os dirigentes do MEC não esperam uma desaceleração significativa, apesar das notícias de uma recessão no horizonte. De fato, conforme compartilhado em sua teleconferência do primeiro trimestre de 2023, a MEC prevê que as vendas de 2023 fiquem entre US$ 540 milhões e US$ 580 milhões. No longo prazo, porém, o MEC tem planos de crescimento maiores.

"Agora, estamos planejando levar o MEC para o próximo nível", disse Reddy, acrescentando que o crescimento pode atingir novos patamares à medida que os players industriais globais repensarem e remodelarem suas cadeias de suprimentos. "Podemos dobrar nosso tamanho nos próximos cinco anos? Pensando em onde estamos hoje, nossas eficiências, nossa automação e os investimentos gerais que a MEC fez nos últimos cinco anos, é totalmente possível."

"Durante a pandemia, nunca piscamos. Nunca recusamos um cliente, permanecendo um parceiro de confiança durante um período desafiador. Ainda assim, assumindo a função de CEO, estou perguntando: 'De que outra forma podemos atender melhor nossos clientes enquanto dirigimos? crescimento sustentável e lucrativo para o nosso negócio?'"

A pergunta de Reddy não é nova. Durante anos, os maiores players do setor se beneficiaram de OEMs que desejavam simplificar e consolidar suas cadeias de suprimentos; então veio a pandemia e as consequentes dores de cabeça na cadeia de suprimentos.

Uma estratégia de consolidação da cadeia de suprimentos ainda é válida? É, explicou Reddy, mas a estratégia não é apenas conquistar uma nova participação de mercado e adquirir cada vez mais lojas fabulosas. A realidade pós-pandemia exige um pouco mais de estratégia.

"Dada a experiência do COVID e onde pensamos que podemos apoiar nossos clientes, espero que o MEC seja um consolidador no futuro", disse Reddy. "Mas, mais importante, o que estamos consolidando? Sim, poderíamos comprar mais operações de fabricação de metal, como fizemos no passado, mas existem outras áreas em que nossos clientes precisam de ajuda?"

Aqui, disse Reddy, novos tipos de demanda impulsionados, entre outras coisas, pelas tendências na fabricação de veículos elétricos estão chegando ao setor de fabricação de metais. Não se trata mais apenas de metais convencionais.

Jag Reddy, presidente e CEO, ingressou na MEC em julho de 2022. Ele passou anos construindo redes de fornecimento no exterior para fabricantes globais. Agora no MEC, ele vê a reversão dessa tendência e, como outros da FAB 40, o MEC deve se beneficiar.

"Os clientes nos disseram: 'Nós amamos o que vocês fazem, mas as tendências em torno do peso leve estão se tornando mais importantes'", disse Reddy. "Cada um de nossos clientes estará se convertendo para elétrico em algum momento no futuro, seja um caminhão Classe 8, trator ou até mesmo equipamento de movimentação de terra. Como apoiamos o futuro de nossos clientes? Sempre seremos um fabricante de aço, mas colocaremos um novo foco em materiais leves... Isso nos posiciona para aumentar nosso esforço de M&A entrando em novas áreas."