HMG e LGES assinam memorando para produzir baterias BEV nos EUA

Signatários do memorando BEV – Fonte da foto/Direitos autorais: Kia Media

Caso haja algum ceticismo persistente, a escassez de chips semicondutores de 2020 continua a ter um impacto nos carros em todo o mundo. Inicialmente, resultou na coleta de fundos e na celebração de acordos para obter seu próprio estoque privado de chips, o que levou os fabricantes a construir instalações para os vários componentes elétricos, como as baterias que entram nos veículos elétricos a bateria (BEVs). Alguns veem a construção de uma nova fábrica de células de bateria BEV nos Estados Unidos pelo Hyundai Motor Group (HMG), empresa controladora da Kia Corp, como parte de uma iniciativa global para aumentar sua participação na América do Norte. Esta não seria a primeira vez que a Kia encontra um lar nos Estados Unidos graças a uma joint venture entre a HMG e a LG Energy Solution (LGES).

O primeiro dos dois fabricantes a estabelecer uma instalação de montagem de automóveis na Geórgia foi a Kia Corporation. responsável pela montagem e fabricação do sedã médio K5, Telluride SUV, Sorento SUV e Sportage SUV. A conquista finalmente deu origem a outro caminho – as baterias BEV – com capacidade anual de mais de 340.000 veículos. Considere tudo o que é colocado em um BEV hoje. Um trem de força totalmente elétrico exige que as montadoras invistam em sua divisão de pesquisa e desenvolvimento (P&D) para desenvolver uma mecânica de engenharia nova e mais eficiente. A construção da bateria BEV, o motor que aciona tudo, é seguida pelas muitas outras partes que lhe fornecem energia.

O "Hyundai Motor Group Metaplant America" ​​(HMGMA) é um novo Metaplant da HMG que será construído e começará a produzir baterias BEV até 2025. Para estabelecer uma cadeia de fornecimento sólida para baterias e peças BEV no mercado dos EUA, a Kia teve que investir em muitas outras áreas. Para a HMG e a Kia, esta será a primeira instalação de fabricação de baterias e veículos elétricos nos Estados Unidos especificamente dedicada ao estado da Geórgia. A metaplanta visa produzir 300.000 unidades anualmente, com produção comercial começando em 2023 e operações começando em 2023. Nos próximos anos, essa meta aumentará.

A Kia tem muito a fazer com ambições de lançar pelo menos dois carros BEV anualmente entre agora e 2027. No Dia EV chinês de 2023, o Kia EV6, o Kia EV9 e os rumores do Kia EV5 Concept estavam todos em exibição. Espera-se que o EV6 seja a estrela de 2022, então não deve ser uma surpresa que o EV5 seja o segundo BEV Kia lançado este ano. Estamos quase na metade do ano. A montadora não vê a hora da inauguração da HMG Metaplant em 2025, pois atingir esse tipo de objetivo requer muitos recursos. Isso exige um volume maior de baterias BEV sendo produzidas a cada ano, e é por isso que a HMG e a LGES concordaram com um Memorando de Entendimento para construir baterias BEV nos Estados Unidos.

"Dois fortes líderes nas indústrias automotiva e de baterias se uniram e, juntos, estamos prontos para conduzir a transição EV na América... soluções de energia sustentável para nossos clientes." – Youngsoo Kwon, CEO da LG Energy Solution

A meta de capacidade de produção anual da nova joint venture é de 30 GWh, assim como a HMG Metaplant. Isso permitirá a fabricação anual de 300.000 modelos BEV. Ainda neste ano (2023), a construção começará e, em 2025, começará a produzir baterias ao lado da Metaplanta. Uma cadeia de abastecimento simples é assim: Um fornecimento constante de baterias na área permite que a HMG e a Kia atendam à crescente demanda por BEVs no mercado dos EUA. A Hyundai Mobis monta as baterias usando células da fábrica, que são enviadas para as novas instalações de fabricação da HMG nos EUA, responsáveis ​​pela produção dos modelos Hyundai, Kia e Genesis EV.

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