Uma sessão de perguntas e respostas com o soldador por trás do popular canal do YouTube Red Beard's Garage

Greg Davis é o homem por trás do Red Beard's Garage, um canal do YouTube com mais de 384.000 inscritos. O conteúdo do canal inclui vídeos de Davis fabricando, customizando e restaurando karts, buggies, minibikes e outros veículos pequenos. Imagens: Garagem do Barba Ruiva

Com mais de 386.000 inscritos, é seguro dizer que Greg Davis e seu canal do Red Beard's Garage no YouTube têm muitos seguidores.

O canal mostra Davis fabricando, customizando e restaurando principalmente veículos pequenos, desde karts a buggies e minibikes. A maior parte do trabalho é feita em sua loja em Sweetwater, Tennessee.

Nem sempre foi assim para Davis. Tudo começou na primeira vez que ele construiu um kart para sua filha.

"Sinto que Deus me abençoou com minha carreira", disse Davis.

Antes da Red Beard's Garage, Davis trabalhou em TI para a Ford, ensinando aos clientes como usar a tecnologia em seus veículos. Essa capacidade de ensinar se transformou em uma bênção disfarçada para Davis enquanto ele considerava fazer vídeos de instruções e ponderava como ganhar a vida no YouTube.

"Essas partes [do veículo] às vezes são complicadas e não deixaram claro por que usar essa parte em vez de outra", disse Davis sobre assistir a alguns vídeos de instruções. "Fiquei frustrado na minha loja. Por que essas pessoas não estão quebrando isso?

"E foi isso que me fez começar. Vou explicar essas partes em profundidade e mostrar como instalá-las e fazer esses vídeos de instruções."

O SOLDADOR conversou com Davis sobre uma série de tópicos, incluindo a Garagem do Barba Ruiva, soldando para um público online, seu trabalho em um buggy off-road Harley-Davidson 883 e fabricando o chassi, e perseverando no desânimo.

The SOLDADOR: O que você lembra sobre a construção de seu primeiro kart?

Greg Davis: Era um assento infantil, então estamos falando de cerca de 4 pés de comprimento por 2 pés de largura. Um kart muito básico.

Davis trabalha em sua loja em Sweetwater, Tennessee.

Foi super emocionante. Lembro-me da emoção; Eu estava super empolgado para chegar à loja e trabalhar até meia-noite. Na época, não sabíamos o que estávamos fazendo. Olhando para trás agora, posso fazer essa construção em um dia. Mas demorei duas, três semanas para terminar aquele kart porque não sabíamos o que estávamos fazendo.

Na época, minha filha provavelmente tinha 9 ou 10 anos. Não tínhamos patrocinadores, então estaríamos lixando eixos enferrujados para tentar fazê-los deslizar de volta pelos rolamentos quebrados e outras coisas. Foi muito bom tempo de ligação. Eu nunca tinha andado de kart. Foi muito emocionante andar no meu primeiro kart que montei e não apenas um que compramos em uma loja.

TW: A Red Beard's Garage ainda se concentra em karts?

Davis: Não, nós mudamos [dos karts]. Você continua crescendo e o sentido do que você quer construir continua crescendo. Agora construímos [veículos] lado a lado basicamente caseiros. Faremos buggies de viagem monopostos e bipostos. Estamos apenas construindo chassis do zero e construindo esses buggies off-road - um buggy moderno, você pode chamá-lo.

Estou na suspensão e na geometria para descobrir como obter o máximo de viagens sem solavancos. Eu realmente gosto de projetar chassis e torná-los agressivos.

Ainda usamos motores de kart em muitas coisas porque ainda queremos nos relacionar com as pessoas. Você pode comprar um motor de kart, dependendo do tamanho, por US$ 100 a US$ 800. Gostamos da simplicidade de um motor de kart.

Ainda fazemos karts e minibikes de vez em quando. Sempre faremos essas coisas, mas não é nosso foco principal agora. Agora estamos ensinando as pessoas a fabricar em um nível maior. Acho que esse era o objetivo do nosso canal no YouTube.

TW: Como você aprendeu a soldar?

Davis: Naturalmente, com karts, você terá um junker que precisa de solda. Eu estava carregando minhas coisas 35-40 minutos para a casa do meu irmão para ele soldar porque ele é um mestre soldador desde o colégio. Ficaria tão irritante porque eu teria que carregar o trailer com as coisas, soldar tudo, chegar em casa e descobrir que tinha esquecido de soldar algo que seguraria o vídeo.